+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

На каком расстоянии от места нарушения инспектор должен остановить локомотив

N 57 Утратилo силу - Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от N Об утверждении Единых правил безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 21 ноября г. Регистрационный N Госгортехнадзор России постановляет: 1. Утвердить Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом. Направить Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом для регистрации в Минюст России.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

На каком расстоянии от места нарушения инспектор должен остановить локомотив

Общие положения 1. Дежурный по депо обеспечивает: руководство работой всех работников единой смены; явку локомотивных бригад в предстоящую поездку или на другие виды работ; подготовку и выдачу локомотивов МВПС под поезда и на другие виды движения согласно плану и графику оборота, а также их постановку в ремонт и на техническое обслуживание.

В единую смену, возглавляемую дежурным по депо, входят: диспетчер локомотивного депо; мастера пунктов технического обслуживания, работающие посменно; нарядчики и работники, занятые на вызове локомотивных бригад в поездку; локомотивные бригады, занятые на прогреве, экипировке локомотивов МВПС , маневровой работе на деповских путях и путях складов топлива; водители автомобилей, работающие на доставке локомотивных бригад в поездку, дома отдыха локомотивных бригад; дежурный помощник начальника склада топлива; техники по расшифровке лент скоростемеров, операторы центра оперативно-технического учета работы локомотивного депо, работающие посменно; дежурные стрелочных постов; дежурные дома отдыха локомотивных бригад.

Дежурный по депо в отсутствие начальника локомотивного депо и его заместителей является старшим в вопросах эксплуатационной деятельности депо. Дежурный по депо непосредственно подчиняется заместителю начальника локомотивного депо по эксплуатации и в оперативном отношении - диспетчерскому аппарату отделения железной дороги.

В своей работе дежурный по депо руководствуется приказами, указаниями, правилами и инструкциями МПС России и железной дороги, правилами и инструкциями по обеспечению исправного санитарно-технического состояния тягового подвижного состава ТПС , суточным планом поездной и маневровой работы, планом выдачи локомотивов на другие виды движения, планом-заданием на постановку и выпуск локомотивов МВПС из всех видов текущего ремонта и технического обслуживания и принимает решения с учетом оперативной поездной обстановки.

Обязанности дежурного по депо 2. После выполнения текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов МВПС дежурный обязан: проверить наличие и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и тормозных башмаков, наличие записи в журнале технического состояния формы ТУ о выполненном ремонте; убедиться в полном обеспечении топливом, смазкой, охлаждающей жидкостью, песком; проверить наличие записи, заверенной должностным лицом, в Книге учета готовности локомотивов МВПС форма ТУ Только после устранения выявленных недостатков и повторного предъявления на осмотр, дежурный по депо принимает решение о выдаче локомотивов МВПС под поезда, на маневры и другие виды движения.

При наличии запрета выдачи локомотива МВПС на линию постоянно действующей комиссией санитарного надзора, записанного в журнале оперативных распоряжений дежурного по депо и подтвержденного актом отмеченных недостатков, не разрешается выдавать локомотив МВПС под поезд. Дежурный по депо обязан обеспечивать сохранность локомотивов МВПС на деповских путях в порядке, установленном в локомотивном депо, руководствуясь следующим: локомотивы МВПС должны быть заторможены ручными тормозами, а на путях, имеющих уклон, под колесные пары должны быть подложены тормозные башмаки.

Порядок установки и количество тормозных средств должны соответствовать местной инструкции, утвержденной руководителем депо; на паровозах в горячем состоянии реверс должен быть установлен на центр, а регулятор заперт на замок; кабины машиниста локомотивов МВПС должны быть заперты на замок, ключи от кабины машинистов и пультов управления локомотивами МВПС должны храниться в шкафу в помещении дежурного по депо; в зимнее время все оборудование локомотивов МВПС , подверженное замораживанию и потере сопротивления изоляции, должно быть поставлено на прогрев просушку в порядке, установленном в депо.

При сильных морозах, для предупреждения примерзания паровозов к рельсам, они должны, по указанию дежурного по депо, периодически передвигаться машинистами локомотивов или специально выделенными лицами, имеющими право управления паровозом.

Количество работников или локомотивных бригад, занятых на прогреве локомотивов МВПС на деповских путях, устанавливается начальником локомотивного депо, исходя из местных условий работы. Дежурный по депо при выполнении своих должностных обязанностей должен лично или через работников единой смены контролировать: соблюдение поточности передвижения по деповским путям локомотивов МВПС ; маневровую работу на деповских путях в соответствии с местной инструкцией; выполнение всеми работниками смены, а также локомотивными бригадами при приемке или сдаче локомотивов МВПС правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, требований безопасности движения; состояние стрелочных переводов деповских путей, деповских обустройств в цехах и на территории депо, экипировочных устройств и смотровых канав; содержание в надлежащем порядке территории депо, пунктов технического обслуживания и мест экипировки локомотивов МВПС.

По выявленным недостаткам и отступлениям от норм содержания локомотивов МВПС , сооружений и устройств деповского хозяйства дежурный по депо принимает меры к их устранению. При явке локомотивной бригады на работу дежурный по депо обязан: 2. Выдать машинисту локомотива на каждую поездку два маршрута: один до пункта смены бригад при поездке "туда" и второй для возвращения "обратно".

Если заранее известно, что бригада возвращается из пункта оборота на том же локомотиве, то выдается один маршрут на поездку в оба конца. При работе в пригородном движении, маневровой, вывозной и других видах сменной работы выдается один маршрут на дежурство. На линейных станциях, удаленных от основного оборотного депо или пункта подмены, локомотивным бригадам вывозных и маневровых локомотивов маршрут машиниста должны выдавать назначенные для этого должностные лица только после установления готовности локомотивных бригад к предстоящей работе и только на одну смену.

Обеспечить проведение инструктажа локомотивной бригады перед поездкой и ознакомление с имеющимися указаниями, относящимися к их должностным обязанностям; 2. Убедиться в работоспособности локомотивной бригады, прохождении предрейсового медицинского осмотра отметки в маршруте машиниста и штампа медпункта ; 2.

Проверить наличие у машиниста локомотива МВПС : свидетельства на право управления соответствующим видом тяги локомотива МВПС или удостоверения личности с отметкой о сдаче свидетельства на право управления локомотивом МВПС в отдел кадров локомотивного депо если такой порядок установлен руководителем депо ; формуляра машиниста, талона предупреждения, расписания движения поездов, выписки о допускаемых скоростях движения поездов; удостоверения о проверке знаний "Правил эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".

Проверить наличие у помощника машиниста локомотива МВПС : свидетельства помощника машиниста локомотива МВПС ; формуляра помощника машиниста локомотива МВПС , талона предупреждения, расписания движения поездов, выписки о допускаемых скоростях движения поездов; удостоверения о проверке знаний "Правил эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей". Убедиться, что локомотивной бригаде, отправляющейся в первый рейс на локомотиве МВПС , вышедшем из ремонта или технического обслуживания ТО-3, выдан гарантийный талон, подписанный мастером, и контролировать сдачу его по возвращении локомотивной бригады из поездки.

Подписать, заверить штампом маршрут машиниста и выдать его машинисту локомотива МВПС. Знать порядок подачи и снятия напряжения в контактном проводе на тракционных путях, установленный в каждом локомотивном депо местной инструкцией по технике безопасности. Выпускать локомотивы МВПС в эксплуатацию с просроченным временем технического обслуживания и ремонта, а также с неисправностями, указанными в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Отправлять локомотивную бригаду в поездку в ночное время, если она перед этим отработала две ночи подряд. Назначать и отправлять машиниста и помощника машиниста локомотива МВПС в поездку по месту постоянной работы с временем отдыха менее установленного Особенностями регулирования рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта и метрополитенов, непосредственно связанных с обеспечением безопасности движения поездов и обслуживанием пассажиров, утвержденными МПС и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства приказ МПС СССР от 18 сентября года N 8ЦЗ.

Назначать в поездку или на маневры дежурство машиниста локомотива МВПС самостоятельно без проведения контрольно-инструкторской поездки проверки на маневрах и положительного письменного заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад в случае: перемещения на другой участок или вид работы; изменения серии обслуживаемых локомотивов МВПС ; перерыва в работе более трех месяцев.

Назначать машиниста и помощника машиниста локомотива МВПС для совместной поездки в случае вынужденного раскрепления их из-за болезни или других причин , если каждый из них имеет стаж работы менее одного года.

Права и ответственность дежурного по депо 3. Дежурный по депо имеет право: требовать от всех работников единой смены выполнения их должностных обязанностей, правил и инструкций по кругу ведения, приказов и указаний по обеспечению безопасности движения; временно отстранять от выполнения обязанностей работников единой смены в случае неподготовленности их к работе, а также когда их действия угрожают безопасности движения, с последующим докладом об этом начальнику локомотивного депо или его заместителю; принимать самостоятельно решения о замене в необходимых случаях локомотивов МВПС с целью своевременного выполнения сменно-суточного плана поездной работы.

Должностная инструкция дежурному по основному, оборотному локомотивному депо, пункту оборота и подмены локомотивных бригад, утвержденная МПС СССР от

Дорожные знаки

Определение Административно-технический персонал Руководители, начальники цехов и районов, начальники участков, лабораторий предприятия, их заместители, инженеры, техники, мастера, занимающиеся эксплуатационным и ремонтным обслуживанием оборудования Бригада Группа работников в составе 2 и более человек, включая производителя работ Верхолазные работы Работы на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила, над которыми они производятся непосредственно с конструкций, оборудования, машин и механизмов при их установке, эксплуатации и ремонте. При этом основным средством, предохраняющим работающего от падения с высоты, является предохранительный пояс Взрывной клапан Устройство, предохраняющее элементы топки и газового тракта котла, а также пылесистемы от разрушения при превышении установленного давления газов Вращающиеся механизмы Насосы, вентиляторы, дымососы, мельницы, питатели, дробилки и т. Если работа осуществляется в различных пунктах рабочей зоны, постоянным рабочим местом считается вся рабочая зона Предохранительный клапан Устройство, предохраняющее от превышения давления среды сверх установленного в котле, сосуде, трубопроводе и т. Электрооборудование должно соответствовать Правилам устройства электроустановок и эксплуатироваться в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок.

Каждый исполнитель работ несет ответственность за нарушение норм и правил и продовольствием на весь полевой сезон, а также их доставка на места работ; начальник партии совместно с общественным инспектором по охране Расстояния между палатками в лагере должны быть не менее 3 м.

An error occurred.

МПС РФ Требования безопасности при следовании работников к месту работы и обратно 2. Перед выходом на работу руководитель работ мастер, бригадир пути обязан: проверить наличие сигнальных принадлежностей и защитных приспособлений; убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению; провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, безопасных приемах выполнения работ, порядке пропуска поездов. Сигнал о приближении поезда или команду руководителя работ об уходе с пути на безопасное расстояние или в заранее определенное место является приказом для всех работающих, за невыполнение которого они несут ответственность в соответствии с разделом 10 настоящих Правил. Проход от места сбора на место работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдением руководителя работ или специально выделенного лица. Проход к месту работ и обратно в пределах железнодорожной станции далее - станции должен осуществляться с учетом местных условий по маршрутам служебного прохода с соблюдением требований инструкции по охране труда. При невозможности пройти в стороне от пути или по обочине в тоннелях, на мостах, при разливе рек, отсутствии обочин, во время заносов и в других случаях проход по пути может быть допущен с принятием следующих мер предосторожности: на двухпутном участке следует идти навстречу движению поездов в установленном направлении правильному движению ; руководитель работ обязан предупредить рабочих об особой осторожности и следить, чтобы они шли по одному друг за другом или по два человека в ряду, не допуская отставания; руководитель работ должен находиться сзади группы, ограждая ее сигналами остановки: днем - развернутым красным флагом, а ночью - фонарем с красным огнем. Впереди группы должен идти специально выделенный и проинструктированный монтер пути, ограждающий группу сигналами остановки; в условиях плохой видимости в крутых кривых, глубоких выемках, в лесной или застроенной местности, а также в темное время, в туман, метель и других случаях руководитель работ обязан, кроме того, выделить двух сигналистов, один из которых должен следовать впереди, а другой сзади группы на расстоянии зрительной связи, но так, чтобы приближающийся поезд был виден им на расстоянии не ближе м от идущей группы, и своевременно оповещать ее звуком рожка о приближении поезда. Сигналисты должны идти с развернутыми красными флагами ночью с фонарями с красным огнем и ограждать идущую группу рабочих до тех пор, пока они не сойдут с пути. В случаях, если группа своевременно не сошла с пути, сигналист обязан сойти с пути от приближающегося поезда не ближе чем за м и продолжать подавать сигналы остановки.

Законодательная база Российской Федерации

Утверждено Департаментом лесного комплекса Министерства экономики Российской Федерации 15 декабря г. Типовая инструкция по охране труда для машиниста локомотива и его помощника ТОИ Р Инструкция вводится в действие с Общие требования безопасности 1. На работу в качестве машиниста или помощника машиниста допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку для выполнения данного вида работ, прошедшие медицинский осмотр, инструктаж, обучение и проверку знаний по охране труда, пожарной безопасности, оказанию первой доврачебной помощи и имеющие об этом специальное удостоверение. К управлению локомотивом допускаются лица, сдавшие теоретические и практические экзамены по управлению и обслуживанию локомотивов и наработавшие не менее км на локомотиве в качестве помощника машиниста.

Уделено внимание безопасному передвижению и выполнению полевых работ в горах, лавиноопасных районах, заболоченной местности, лесных массивах, песках и пустынях. Подробно описаны требования безопасности при рекогносцировке геодезических сетей, установке вех и мачт, а также при выполнении камеральных работ.

Полный текст документа 2. Требования безопасности при маневровой работе, приеме и отправлении поездов 2. Технологические процессы работы станций и технико-распорядительные акты станций должны отвечать требованиям настоящих Правил и других нормативных правовых актов по охране труда. Закрепление локомотивов и машинистов за станциями или маневровыми районами оформляются приказами начальника депо раз в полугодие с передачей их в адрес начальников станций. Локомотивы, занятые в маневровой работе и обслуживаемые одним машинистом, должны быть оборудованы: вторым или переносным пультом дистанционного управления; краном вспомогательного тормоза с левой стороны; устройством автоматической локомотивной сигнализации с периодической проверкой бдительности машиниста; дополнительными устройствами безопасности типа УКБМ и ЛУ; поездной и маневровой двусторонней радиосвязью машиниста с маневровым диспетчером, дежурным по станции горке , составителем в пределах всей территории предприятия, а на крупных станциях в пределах маневрового района; устройствами дистанционной отцепки их от вагонов из кабины машиниста; системой пожаротушения; зеркалами заднего вида, сигнальными лампами с желтыми светофильтрами, установленными с обеих сторон на внешней стороне кабины для сигнализации о месте нахождения машиниста.

Предупреждающие знаки Знак 1. Вне населённого пункта н. Знаки 1. КоАП РФ Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.

кабины машиниста локомотивов (МВПС) должны быть заперты на замок, депо, пунктов технического обслуживания и мест экипировки локомотивов (​МВПС). крайних проводов в их неотклоненном положении на расстоянии: 2 м для внеочередная - при нарушении правил и инструкций, по требованию.

Общие положения 1. Дежурный по депо обеспечивает: руководство работой всех работников единой смены; явку локомотивных бригад в предстоящую поездку или на другие виды работ; подготовку и выдачу локомотивов МВПС под поезда и на другие виды движения согласно плану и графику оборота, а также их постановку в ремонт и на техническое обслуживание. В единую смену, возглавляемую дежурным по депо, входят: диспетчер локомотивного депо; мастера пунктов технического обслуживания, работающие посменно; нарядчики и работники, занятые на вызове локомотивных бригад в поездку; локомотивные бригады, занятые на прогреве, экипировке локомотивов МВПС , маневровой работе на деповских путях и путях складов топлива; водители автомобилей, работающие на доставке локомотивных бригад в поездку, дома отдыха локомотивных бригад; дежурный помощник начальника склада топлива; техники по расшифровке лент скоростемеров, операторы центра оперативно-технического учета работы локомотивного депо, работающие посменно; дежурные стрелочных постов; дежурные дома отдыха локомотивных бригад.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. racapen

    Инструктора по противодействию допросу рекомендуют кроме name rank and number не говорить следователю либо дознавателю ничего.Ничего значит молчать.

  2. Мокей

    А если тамбур, мешающий соседу?

  3. Розалия

    Как что то спрятать, если они пришли искать? Всё равно найдут.

  4. Мина

    Конечно же снимать выгодней, серьезно? Нужно адекватно смотреть на рынок недвижимости, анализировать цены, застройщика, отзывы почитать, поговорить с соседями которые проживают там. Столько советов в интернете, отзывом, можно полезное для себя найти. Хата в Одессе за 5 000. Больная женщина.